90天内上市, 比亚迪向电动两轮车下手, 顶配续航1000里, 车主笑了

（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

今年以来，两轮车市场的“王炸”有点多，先是雅迪一口气发布多款搭载钠电池的电动两轮车，在最近，比亚迪向电动两轮车下手，又成为行业聚焦点。

90天内上市，比亚迪向电动两轮车下手，兑现当年承诺

5月上旬，传出比亚迪将对两轮、三轮车的电池市场展开攻势，而5月17日，比亚迪在深圳举办电动两轮、三轮车电池全系列产品发布会。

根据参会的经销商透露，比亚迪发布的两三轮车的电池新产品，共有32款，包括圆柱电芯、刀片电芯和方形铝电芯，将于9月前上市。

这也意味着，从时间来计算的话，比亚迪的两轮车电池新产品，将在90天内上市！

有人好奇，为什么一直活跃四轮车市场的比亚迪，要面向电动两轮车市场，小行家认为，这是比亚迪兑现当年的承诺。

在2024年，因为电动两轮车引发的南京“2.23”火灾事故，让全国对电动两轮车电池安全都高度关注，而比亚迪的弗迪电池至此做出一个决定：将乘用车电池技术成果转移至两轮车，开发出能上楼的安全电池。

时隔一年，比亚迪终于兑现承诺，这是一个国产大品牌的担当，掏心窝子说，这一点很值得点赞。

当然，电动两轮车、三轮车拥有庞大市场，比亚迪的入局，市场潜力摆在这里，有利可图这也是客观事实。

顶配续航1000里，诸多优势，利好车主

续航1000里，也就是一次充电500公里，除了台铃创造吉尼斯纪录的一款豹子超能版实现了，另一款车，就是来自立马H5三代远航版。

而这款车搭载的电池，就是比亚迪的锂电池，规格为72V120AH的汽车级磷酸铁锂电池，一次充电续航1000里，并获得海南省海口市琼崖公证处的公证。

比亚迪上市的电池中，目前顶配版为76V96AH，它和72V120AH规格一致，这也意味着，比亚迪向广大车主销售的电池，顶配续航可实现1000里（500公里）。

把汽车级技术下放在两轮车，除了长续航的优势以外，还有几点，对于车主来说，同样很实用。

1、 长寿命，比亚迪的两轮车锂电池，官方宣传“保五年，用十年”，几乎碾压现在市场的两轮车电池。

2、 能闪充，拥有车规级高能量密度电池，支持更快电流输入，充1小时就能续航150公里。

3、 很安全，比亚迪两轮车磷酸铁锂电池，不起火，不爆炸，这也是兑现 “开发出能上楼的安全电池”的承诺。

小行家总结

比亚迪推出电动两轮、三轮车电池，对于自己而言，电动两轮车在我国有4亿保有量，电动三轮车有9000万保有量，市场潜力巨大，对于广大车主来说，车规级安全电池用在两轮车，不仅耐用、续航各方面都会显著提升，关键安全更有保障，可以无忧无虑地使用锂电池，可以笑了。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。